不过，也有一位骑手向记者展示，有管理人员在内部群中发出通知：“不允许同时使用多个外卖平台。”
“最近从美团接到的单量少了。”阿龙抱怨说，在他看来，美团倾向于给团队派单，对兼职的（给的）机会较少，京东提供了更多的机会。
京东外卖目前主要依靠达达的骑手进行配送。现场，阿龙向澎湃新闻记者展示了自己同时在“美团众包”和“达达秒送”接单的画面，“一般都会允许几个同时跑，哪怕真的不允许你跑，谁管得到啊。”
但是相应的要求也颇为严苛，“京东要求取送外卖前必须通过拍照留影，这样让我很不习惯。”阿树说，“京东对送餐的时间相比美团管理更加严格，一旦点击提前送达，罚款特别高。”对于罚款的具体数字，不同骑手给出了50元至400元的答案。
“现在去做京东的，主要是赶一波风口。”另一位骑手阿宇（化名）在现场加入了讨论，他坦言，目前京东在地图精确度上相较美团、饿了么有差距，“我们送外。
京东外卖的强势入局在骑手圈已引发震动。在接受记者采访的骑手中，不少人已经尝试过用京东跑外卖，但街头骑手明显数量更多的依然是蓝、黄两色（代表美团、饿了么），代表京东的红色十分罕见。
他展示了自己当天在京东平台跑完31单，获得了317元的收入，折合下来平均每单的派单收入超过10元，而据他称，美团、饿了么在同等条件下，每单派单收入没这么高。
他举例说权威媒体沙巴体育app官方版_社会新闻_大众网—777传奇网站发布网，以1公里的配送价格为例，目前京东普遍的运费价格可以达到7-8元，而饿了么、美团普遍只有4-6元，相比之下，京东的收入会高出不少。
在记者的采访中，多数骑手对于平台选择持观望态度，“京东近期补贴多，但长期来看，几家平台都差不多。”骑手阿树（化名）坦言，“我没打算长期跑外卖，所以京东的五险一金对我来说没有意义，我只关心谁更挣钱。”